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义乌到美国与您分享港口塞港。
疫情以来，美国码头堵塞就没缓解过，集装箱海运船靠泊的时间越来越长，在20多个主要港口码头，等待靠泊的船只数不胜数，堵的黑压压一片。
力和码头设施不足
美国各大港口因为疫情原因造成人力不足卸船慢，原本美国人工就紧缺，现如今美国将失业金涨至两千多美金，很多人就只想领着失业金并不想着去工作，这就导致码头运输力更紧缺。然后卸船后的柜子一般都是放在码头不可提区域的，要等码头转移到有托架的可提取区域才能安排卡车提出来。据可靠消息，现在美国码头里的托架跟人力一样严重紧缺，尽管以星航运自有托架，但是码头集装箱过多，还得等有空出地方才能使用。因果关系，码头人力托架不够造成了集装箱无法提取，码头压力加大，于是各种费用就开始出来了，比如PCS港口拥堵费和DDC到港提货费、重柜费以及托架费，是的，托架从船上卸下就开始算时间的了，超出规定是时间就要收费的，很多亚马逊卖家不明所以，以为这些费用是货代自己加的，其实这些都是船公司收取的。反正现在国际海运情况你能想象的有多惨烈，现实就比你想象的更惨烈。
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义乌到美国与您分享
跨境电商物流作为服务于跨境电商产业链条的关键环节，占据跨境电商的交易成本高达20%-30%左右。按照中国跨境电商10万亿元的市场规模测算，则跨境电商物流在中国当下的行业市场体量规模在2万亿-3万亿元之间，市场发展空间巨大。
跨境电商交易的规模在不断扩大，增长率近年来有下降的趋势。从跨境电商交易额占进出易额比例来看，义乌到美国海运，我国2015年我国跨境电商交易规模为5.2万亿元，义乌到美国物流，占进出口贸易总额的16.94%。据测算，2016年我国跨境电商交易规模将增长到6.5万亿元，占整个外贸规模的18.90%，年均增速近30%。从我国对外贸易的总额变化情况来看，跨境电商在对外贸易中所占的比例越来越大，跨境电子商务迅速发展成为我国对外贸易的新的经济增长点。
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